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桃園機場捷運在通車前曾驚爆有數萬片軌道墊片破損,雖然已於去年完成抽換,但仍發現墊片持續破損。聯合報系資料照 分享 facebook 桃園機場捷運在通車前曾驚爆有數萬片軌道墊片破損,雖然已於去年完成抽換,但仍發現墊片持續破損。交通部表示,比對德國鐵路規範標準,墊片破損不會影響行車安全,目前已於A5至A6站試裝新材質鋼軌墊片,新材質基鈑墊片則將於4月下旬開始辦理試裝,預計8月底提出成效驗證報告。交通部今赴立法院交通委員會報告「台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫缺失檢討」,報告指出,由於機場捷運多為橋梁結構,且部分路段為高橋墩、長陡坡與小曲線半徑、採無道碴軌道直接與橋梁面版結合固定且無彈性層作為緩衝,導致軌道墊片長期受壓拉扯,使材料疲勞造成破損。過去機場捷運全線基鈑墊片共62萬8270片,損壞6361片;鋼軌墊片合計31萬4135片,損壞2萬5058片,損壞的軌道墊片日前都已全數抽換完成,但仍持續發現墊片出現損壞。交通部表示,雖獨立技術評估專業機構提出的安全評估報告中,軌道墊片破損不影響行車安全,但也已就發生原因進行檢討,試辦新材質軌道墊片。交通部指出,新材質鋼軌墊片已完成試裝,經委託第三方機構辦理成效驗證,初步結果顯示具良好成效,後續將以新材質鋼軌墊片辦理更換作業;新材質基鈑墊片預計4月下旬辦理試裝,8月底提出成效驗證報告?
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